How big is Boeing 747?

La Boeing 747 estas kvarmotora jetaviadilo por pasaĝeroj kaj kargo, kaj ĝi estis la unua larĝkorpa pasaĝera aviadilo, kun du koridoroj en la kabino anstataŭ unu. Ĝia plej longa versio, la 747-8, estas 76,25 metrojn longa, de la nazo ĝis la vosto. Tiu longo estas la grando montrata ĉi tie. Ĝiaj flugiloj, de pinto ĝis pinto, ampleksas 68,4 metrojn.

Grando

Boeing publikigas la precizajn dimensiojn de ĉiu modelo 747 en siaj gvidiloj pri flughavena planado. La 747-8 estas 76,25 metrojn longa entute kaj ĝia enverguro estas 68,40 metroj. Ĝi ekzistis en du versioj: la 747-8 Freighter, kiu unuafoje flugis en 2010, kaj la 747-8 Intercontinental, pasaĝera aviadilo, kiu unuafoje flugis en 2011.

Pli fruaj versioj de la 747 estis pli malgrandaj. La 747-100, -200 kaj -300 estis ĉirkaŭ 70 metrojn longaj, kun enverguro de 59,64 metroj. La 747-400 de 1988 aldonis supren kurbitajn flugilpintojn, nomatajn vingletoj, kaj enverguron de ĉirkaŭ 64 metroj. La 747-8 estas 5,6 metrojn pli longa ol la 747-400 Freighter.

Komparoj de grando

La 747-8 estas ĉirkaŭ same longa kiel 45 homoj altaj je 1,7 metroj, kuŝantaj en vico, kapo ĉe piedoj.
La unua flugo per motora aviadilo, farita de la fratoj Wright en 1903, kovris distancon de 36 metroj, ĉirkaŭ duonon de la longo de la 747-8.
Starigita sur la vosto, la 747-8 atingus ĉirkaŭ kvar kvinonojn de la alteco de la Statuo de Libereco, kiu estas 93 metrojn alta de la tero ĝis sia torĉo.
La 747-8 estas iom pli ol du trionoj de la longo de kampo de usona piedpilkado, kiu kun siaj finzonoj estas 110 metrojn longa.

Konstruado de la unua jumbo-jeto

Boeing desegnis la 747 en la malfruaj 1960-aj jaroj, kiam malkreskantaj prezoj de flugbiletoj plenigis la ĉielon per pasaĝeroj. Ĉirkaŭ 50 000 laboristoj de Boeing konstruis la unuan dum proksimume 16 monatoj, kaj ĝi unuafoje flugis la 9-an de februaro 1969. Ĝi bezonis novan muntfabrikon kun volumeno de 5,6 milionoj da kubaj metroj, la fabrikon de Boeing en Everett en la usona ŝtato Vaŝingtono.

Tra la jaroj la aviadiloj 747 portis pasaĝerojn, kargon kaj kelkajn nekutimajn ŝarĝojn. NASA transformis du 747-100 en kosmopramajn portaviadilojn (Shuttle Carrier Aircraft) por la kosmoprama programo. En 1990 du modifitaj 747-200B fariĝis Air Force One, la aviadilo de la usona prezidento.

La lasta 747

Boeing lanĉis la 747-8 en 2005, prenante motorojn kaj alian teknologion de sia 787 Dreamliner. La lasta 747, 747-8 Freighter, estis liverita al la kargo-aviadkompanio Atlas Air la 31-an de januaro 2023. Tiu livero finis pli ol duonjarcenton da produktado, dum kiu la fabriko en Everett konstruis 1 574 el la aviadiloj.