How big is Boeing 747?

De Boeing 747 is een viermotorig straalvliegtuig voor passagiers en vracht, en was het eerste breedrompvliegtuig, met twee gangpaden in de cabine in plaats van één. De langste versie, de 747-8, is van neus tot staart 76,25 meter lang. Die lengte is de grootte die hier wordt getoond. De spanwijdte is 68,4 meter, van vleugeltip tot vleugeltip.

Grootte

Boeing publiceert de exacte afmetingen van elk 747-model in zijn gidsen voor luchthavenplanning. De 747-8 is in totaal 76,25 meter lang en heeft een spanwijdte van 68,40 meter. Er waren twee versies: de 747-8 Freighter, die in 2010 voor het eerst vloog, en de 747-8 Intercontinental, een passagiersvliegtuig dat in 2011 voor het eerst vloog.

Eerdere 747's waren kleiner. De 747-100, -200 en -300 waren ongeveer 70 meter lang, met een spanwijdte van 59,64 meter. De 747-400 uit 1988 kreeg winglets, opgebogen vleugeltips, en een spanwijdte van ongeveer 64 meter. De 747-8 is 5,6 meter langer dan de 747-400 Freighter.

Groottevergelijkingen

Een 747-8 is ongeveer even lang als 45 mensen van 1,7 meter lang, die in één rij liggen, hoofd tegen voeten.
De eerste vlucht met een motorvliegtuig, in 1903 gemaakt door de gebroeders Wright, legde 36 meter af, ongeveer de helft van de lengte van een 747-8.
Op zijn staart gezet zou een 747-8 tot ongeveer vier vijfde van de hoogte van het Vrijheidsbeeld reiken, dat van de grond tot aan de fakkel 93 meter hoog is.
Een 747-8 is iets meer dan twee derde van de lengte van een American-footballveld, dat met de eindzones 110 meter lang is.

De bouw van de eerste jumbojet

Boeing ontwierp de 747 aan het eind van de jaren zestig, toen dalende ticketprijzen steeds meer passagiers de lucht in brachten. Ongeveer 50.000 werknemers van Boeing bouwden het eerste toestel in ongeveer 16 maanden, en het vloog voor het eerst op 9 februari 1969. Daarvoor was een nieuwe assemblagefabriek nodig, de Everett-fabriek in de staat Washington, met een inhoud van 5,6 miljoen kubieke meter.

In de loop der jaren vervoerden 747's passagiers, vracht en enkele ongebruikelijke ladingen. NASA bouwde twee 747-100's om tot Shuttle Carrier Aircraft voor het spaceshuttleprogramma. In 1990 werden twee aangepaste 747-200B's Air Force One, het vliegtuig van de Amerikaanse president.

De laatste 747

Boeing lanceerde de 747-8 in 2005 en leende motoren en andere technologie van de 787 Dreamliner. De laatste 747, een 747-8 Freighter, werd op 31 januari 2023 afgeleverd aan de vrachtluchtvaartmaatschappij Atlas Air. Met die levering kwam een einde aan meer dan een halve eeuw productie, waarin de Everett-fabriek 1.574 van deze vliegtuigen bouwde.